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    電動汽車內飾使用皮革材料將更加環保

    發布時間:2021-07-09 來源:中國皮革協會

    最環保電動汽車將與農場養殖的牛有關。隨著汽車電動化競爭加劇,汽車制造商在推出最環保的汽車時,應該注重電動汽車內飾。具有諷刺意味的是,汽車行業廣泛使用來自化石燃料的聚氯乙烯(乙烯基)原料作為汽車內飾材料。

    對于以減少碳足跡和溫室氣體排放為目的的電動汽車行業來說,使用化石燃料為基礎的材料本身就存在問題,并且還可能損害其品牌形象。

    更糟糕的是,許多有環保意識的消費者選擇合成材料作為替代品,這些替代品聽起來對地球環境友好,但卻有相反的效果。例如,“純素皮革”傳遞了這樣一個信息,即這種皮革替代品是一個負責任的選擇,但實際上增加了電動汽車所要減少的碳足跡。

    要了解合成材料對環境的影響,就要考慮從石油提取到塑料成品的整個合成過程,再到合成材料的生命周期結束后的處置過程,包括脫落的塑料微粒影響。

    盡管汽車內飾材料是由二氧化碳排放量最高行業生產的,通常,整體影響并不是由汽車內飾材料造成的。

    僅僅在美國,海上和陸地上的鉆探就產生了1億多公噸的二氧化碳,而31.8億桶的煉油產量則產生了1.76億公噸的二氧化碳。石化行業每年還排放超過1萬億噸的二氧化碳。這不是那些購買電動汽車的消費者想要的結果。

    消費者應該意識到,選擇乙烯基的塑料合成材料做內飾電動汽車,就意味著丟棄了寶貴的牛皮資源,丟棄的牛皮腐爛并釋放額外的溫室氣體。對于汽車內飾和環境而言,這是最糟糕的結果,這一切不應該發生,因為皮革是解決這一問題的天然方案。

    皮革行業是最古老的資源回收利用行業之一,其原料是肉類和乳制品行業不可避免產生的副產品。牛和其他動物的養殖不是為了獲取皮革,而是為了生產肉類和乳制品,生皮是一種副產品,我們可以可持續使用,但是,生皮被丟棄或填埋的現象正在發生。

    2019年,美國生產了3300萬張牛皮,其中550萬張(約17%)最終被焚燒或扔進垃圾填埋場銷毀。在世界范圍內,被浪費的牛皮數量為1.2億張,高達40%。

    電動汽車行業可以通過推薦選擇汽車皮革內飾,幫助緩解這一矛盾,鼓勵天然皮革在汽車內飾的使用。電動汽車企業可將皮革內飾作為環保營銷方式,增強消費者對皮革環保材料的認識,同時,也有助于進一步減少碳足跡和溫室氣體排放。這也是發展電動汽車的最終目的。

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